Ifølge statistikk fra Statistisk sentralbyrå (SSB) fraktet norske lastebiler totalt 254,9 millioner tonn gods i 2024, noe som tilsvarer en reduksjon på 2,7 % sammenlignet med året før. Transportarbeidet – målt i tonnkilometer – var på 22,3 milliarder, noe som også viser en tilbakegang både i volum og transportdistanse.
Volum og transportarbeid faller samtidig
SSB-tallene viser klart at nedgangen ikke bare gjelder volumet, men også transportarbeidet. I 2024 gikk både tonnmengde og tonnkilometer ned sammenlignet med 2023, noe som indikerer at både antall transporter og gjennomsnittlig distanse per transport har falt
Utenlands transport holder stand – for nå
Selv om den innenlandske transporten falt, var mengden gods som ble fraktet over landegrensene relativt stabil. SSB rapporterer at norske lastebiler transporterte omtrent 4,5 millioner tonn gods til eller fra utlandet i 2024, et nivå som er tilnærmet uendret fra året før
Norsk markedsandel øker noe
I tillegg viser SSB at det i 2024 ble fraktet totalt 13,3 millioner tonn gods over grensen, hvorav 4,0 millioner tonn ble transportert av norskregistrerte lastebiler – noe som gir en markedsandel på 31,7 % for norske aktører på grensekryssende transport
Hva betyr disse endringene?
Nedgangen i både volum og transportarbeid tyder på lavere etterspørsel etter lastebiltjenester, som igjen kan være symptom på redusert produksjon, endrede logistikkmønstre, eller press fra høyere transportkostnader. Mens volum til utlandet holder seg relativt stabilt, blir det innenlandske markedet mer utfordrende for transportbransjen.
Markedsandelen for norskregistrerte lastebiler øker noe i grensekryssende transport, selv om den totale transportmengden via norske biler nasjonalt har avtatt. Slik isolert SSB-statistikk gir innsikt i hvordan landskapet for godstransport med lastebil utvikler seg – og peker på både råtendenser og eksisterende styrker.
