Prisene på både bensin og diesel steg i juli, til tross for det midlertidige avgiftskuttet på drivstoff. Når avgiftene etter planen kommer tilbake 1. september, frykter NAF at norske bilister kan møte et kraftig prishopp ved pumpene.
Gjennomsnittsprisen på diesel var 20,25 kroner literen i juli, mens bensin kostet 19,59 kroner literen. Det viser tall fra Statistisk sentralbyrå (SSB) som NAF viser til.
Prisnivået innebærer at diesel, til tross for det midlertidige avgiftsfritaket, kostet omtrent det samme som i juli i fjor. Bensin var på sin side litt over én krone billigere per liter enn på samme tidspunkt i 2025.
NAF mener utviklingen viser hvor stor betydning avgiftslettelsen har hatt for prisene norske bilister møter.
– Disse tallene viser hvor viktig avgiftsfritaket er for å holde drivstoffprisene nede for forbrukerne, sier pressesjef Ingunn Handagard i NAF.
Avgiftene kommer tilbake i september
Det midlertidige avgiftskuttet skal etter planen opphøre 1. september. Dersom drivstoffprisene for øvrig holder seg på nivåene fra juli, vil gjeninnføringen av avgiftene kunne gi et betydelig utslag på pumpeprisene.
NAF har beregnet at dieselprisen i juli ville vært rundt 24,51 kroner literen dersom avgiftene hadde vært inkludert. For bensin ville prisen vært rundt 24 kroner literen.
Det er omtrent på samme nivå som gjennomsnittsprisene i mars. I perioder denne måneden var pumpeprisene oppe mot 30 kroner literen.
NAF frykter derfor konsekvensene dersom det underliggende prisnivået ikke faller før avgiftene gjeninnføres.
– Vi er veldig bekymret for hva som skjer første september når avgiftskuttet opphører. Forbrukerne kan få prissjokk på pumpene hvis vi ikke ser en normalisering av prisene innen det, sier Handagard.
Kan koste bilistene rundt en tusenlapp ekstra
For den enkelte bilist vil gjeninnføringen av avgiftene kunne merkes direkte i privatøkonomien.
NAF har beregnet hva avgiftene vil bety fra september og ut året dersom gjennomsnittsprisene holder seg på samme nivå som i juli.
For en bensinbil vil avgiftene ifølge organisasjonens beregninger gi en ekstra kostnad på rundt 1.150 kroner frem til nyttår. For en dieselbil er den tilsvarende kostnaden beregnet til rundt 940 kroner.
Beregningen tar utgangspunkt i en månedlig kjørelengde på 1.000 kilometer. NAF har lagt til grunn et forbruk på 0,65 liter per mil for bensinbilen og 0,55 liter per mil for dieselbilen.
Med disse forutsetningene beregner organisasjonen drivstoffkostnaden fra september til og med desember til 6.240 kroner for bensin når avgiftene inkluderes. Uten avgiften ville kostnaden vært rundt 5.093 kroner.
For diesel er den beregnede kostnaden med avgift rundt 5.392 kroner, mot 4.455 kroner uten avgiften.
NAF mener prisene ikke er normalisert
Bakgrunnen for bekymringen er at drivstoffprisene har økt fra juni til juli til tross for avgiftslettelsen.
Dersom denne utviklingen fortsetter samtidig som avgiftene kommer tilbake, kan norske bilister dermed oppleve at to effekter trekker i samme retning: høyere underliggende drivstoffpriser og høyere avgifter.
Hvor høye pumpeprisene faktisk blir i september, er imidlertid usikkert. Drivstoffprisene påvirkes av en rekke faktorer og kan endre seg betydelig på kort tid.
NAF mener likevel at dagens situasjon tilsier at det er for tidlig å konkludere med at markedet har vendt tilbake til et mer normalt prisnivå.
– Det er for tidlig å si at prisnivået er normalisert. Hvis pumpeprisene fortsetter å øke, forventer vi at politikerne gjør nye tiltak raskt, sier Handagard.
September kan bli avgjørende
Utviklingen de kommende ukene vil dermed få stor betydning for hvor kraftig utslaget blir når avgiftslettelsen forsvinner.
Dersom prisnivået fra juli skulle holde seg uendret, viser NAFs beregninger at bensin og diesel inklusive avgifter kan koste rundt henholdsvis 24 og 24,50 kroner literen.
Det betyr ikke nødvendigvis at dette blir de faktiske prisene norske bilister møter 1. september. Prisene på bensin og diesel varierer både over tid og mellom utsalgssteder, samtidig som endringer i blant annet internasjonale produktpriser og valutakurser kan påvirke utviklingen.
NAFs beregninger illustrerer likevel hvor mye avgiftsendringen isolert sett kan bety for bilistenes kostnader.
Med mindre enn to uker igjen til avgiftene etter planen kommer tilbake, vil utviklingen i drivstoffmarkedet derfor bli avgjørende for hvor stort prishopp norske bilister faktisk møter i september