Elektronisk servicehistorikk skal gjøre det enklere å holde oversikt over bilens vedlikehold. Men mange opplever at opplysningene er vanskelige å få tak i, særlig etter et eierskifte, viser en undersøkelse for Autobransjens Leverandørforening.
Om lag to av ti bileiere opplever mangelfull tilgang til servicehistorikken når den bare finnes elektronisk. Det kommer frem i en måling YouGov har gjennomført for Autobransjens Leverandørforening (ABL). Nær halvparten har ingen mening eller mener spørsmålet ikke er relevant. Blant dem som har en oppfatning, er en drøy tredjedel misfornøyd med tilgangen, opplyser foreningen.
Vanskelig å finne eldre opplysninger
Det vanligste problemet er å få tilgang til historikken fra før man selv overtok bilen. Enkelte oppgir at de har fått beskjed om at innsyn ikke er teknisk mulig. Pressemeldingen opplyser også at nær ti prosent er blitt bedt om å betale for informasjonen. ABL-leder Arild Hansen mener både tekniske hindringer og holdninger som vanskeliggjør informasjonsdelingen, må ryddes av veien.
Verkstedene møter samme utfordring
Også frittstående verksteder opplever problemer. Ifølge SjekkPunkt-kjedesjef Ronny Sundvall viser en intern rundspørring at et flertall ofte synes historikken er vanskelig å hente ut fra merkeverksteder.
– Historikken skal følge bilen, ikke eier eller verksted, sier Sundvall i pressemeldingen.
SjekkPunkt har tatt i bruk en plattform som samler tilgjengelige kjøretøyopplysninger. Målet er enklere innsyn for bileieren og andre verksteder.
Viktig å undersøke før bruktbilkjøpet
Tilgang til servicehistorikken har betydning når en bruktbil skal vurderes. NAF anbefaler kjøpere å undersøke om bilen har vært fulgt opp med regelmessig service. Vedlikeholdet påvirker både bilens levetid og hvor lenge bestemte deler varer. Historikken kan dessuten brukes til å kontrollere om kilometerstanden virker rimelig. Registreringer fra tidligere verkstedbesøk gir holdepunkter for hvor langt bilen har gått på ulike tidspunkter.
Dersom servicehistorikken mangler, anbefaler NAF å be selgeren dokumentere når og hvor vedlikeholdet ble gjennomført. Kan ikke selgeren legge frem dette, bør kjøperen vurdere om vedkommende fortsatt ønsker bilen.
Manglende tilgang til opplysningene er likevel ikke det samme som at service ikke er utført. For kjøperen blir utfordringen å skaffe dokumentasjon som gjør det mulig å vurdere oppfølgingen.
Sjekk også neste service
NAF anbefaler å undersøke når neste service skal gjennomføres. Det gir bedre oversikt over kommende utgifter og eventuelle arbeider som nærmer seg. For en bruktbilkjøper er det derfor nyttig å få avklart både hva som allerede er gjort, og hva som snart må gjøres. En digital registrering har begrenset praktisk verdi dersom opplysningene ikke kan vises frem når bilen skal vurderes.
Fritt verkstedvalg krever god dokumentasjon
Forbrukerrådet understreker at bileiere kan benytte andre verksteder enn merkeverkstedet til ordinært vedlikehold uten at garantien automatisk faller bort. Verkstedet må imidlertid følge vedlikeholdskravene i garantien. Rådet anbefaler å undersøke verkstedets kompetanse på den aktuelle bilen og kontrollere at det er godkjent av Statens vegvesen.
Før arbeidet starter, bør bileieren også få en skriftlig beskrivelse av oppdraget og avtale hvordan prisen skal beregnes. Skriftlige avtaler gjør det lettere å dokumentere hva partene ble enige om dersom det oppstår uenighet.