Oslo blir nummer seks i årets rangering av verdens ledende maritime byer. Hovedstaden holder seg samtidig blant de fem beste innen maritim finans og lovgivning og maritim teknologi.
Det viser Leading Maritime Cities 2026, utarbeidet av DNV og Menon Economics. Oslo faller én plass sammenlagt. Singapore topper listen foran Shanghai, London, Rotterdam og Tokyo.
Spesialistkompetanse holder Oslo i toppen
Selv om Oslo faller ut av den samlede topp fem-listen, beholder byen en sterk posisjon på to sentrale fagområder. Finans, juridiske tjenester og teknologi er dermed blant hovedstadens tydeligste maritime styrker i årets undersøkelse. DNVs regionsjef for Nord-Europa, Tuva Flagstad-Andersen, mener resultatene viser styrken i Oslos maritime spesialistmiljø. Hun understreker samtidig at byen må videreutvikle seg i møte med økende internasjonal konkurranse.
Stort hopp innen havner og logistikk
Innen havner og logistikk klatrer Oslo fra 46. til 19. plass. Byen blir nummer to på landstrøm, som er en ny indikator i årets undersøkelse.
Ser på mer enn størrelsen på havnen
Rangeringen vurderer hvilke byer som gir maritime bedrifter og fagfolk gode rammer for virksomhet og utvikling. Fem områder inngår: shipping, maritim finans og lovgivning, maritim teknologi, havner og logistikk samt attraktivitet og konkurransekraft.
Ifølge DNV handler maritime byers konkurranseevne om samspillet mellom infrastruktur, kommersielle beslutningsmiljøer, spesialiserte tjenester, teknologi og tilgang på kompetanse. Byene kan derfor ha ulike styrker og likevel hevde seg internasjonalt.
Årets utgave legger større vekt på energiomstilling og evnen til å tilpasse seg endringer i teknologi og kompetansebehov. Det betyr at rangeringen også vurderer forutsetninger for omstilling, utover hvor den maritime aktiviteten er størst i dag.
Singapore har ledet siden 2015
Singapore har toppet rangeringen helt siden den første utgaven i 2015. DNV trekker frem kombinasjonen av store flåter, en sentral internasjonal havn, gode ruteforbindelser, kapasitet for bunkring av alternative drivstoff og et bredt tilbud av maritime tjenester.
Byens posisjon illustrerer rapportens overordnede poeng: Flere deler av næringen må virke sammen for å skape et konkurransedyktig maritimt miljø.
Asia tar større plass
Tre av de fem høyest rangerte byene ligger nå i Asia, mot to i 2024. Erik W. Jakobsen, partner og styreleder i Menon Economics, tolker resultatene som tegn på at den maritime maktbalansen er i endring.
Samtidig mener han at London og Rotterdam viser den fortsatte betydningen av Europas maritime tjenestemiljøer og havne- og industriklynger. Årets liste rommer dermed både asiatisk fremgang og etablerte europeiske styrkeposisjoner.
Ekspertene som deltar i undersøkelsen, venter også endringer de neste fem årene. Ifølge Jakobsen ventes Dubai å komme blant de tre ledende maritime byene. Dette er en fremtidsvurdering fra ekspertene, ikke byens plassering i årets samlede rangering.
Kombinerer tall og ekspertvurderinger
Mer enn 15.000 byer ble innledningsvis vurdert. Av disse ble 50 valgt ut til den endelige rangeringen, som bygger på 48 indikatorer og vurderinger fra over 200 maritime eksperter.
Resultatene er dermed en samlet vurdering av maritime næringsmiljøer, basert på både data og faglige vurderinger.