Avinor har gått videre med Worldwide Flight Services om etablering av frakthåndtering på Oslo lufthavn. Dersom forhandlingene fører frem, vil Norges hovedflyplass for første gang få tre cargohandlere. Det kan gi større kapasitet, bedre konkurranse og en mer robust fraktkjede for norsk næringsliv.
Oslo lufthavn kan stå foran en betydelig utvidelse av tilbudet innen flyfrakt. Avinor har innledet videre forhandlinger med Worldwide Flight Services (WFS) om etablering av frakthåndtering ved lufthavnen. WFS er en del av det internasjonale SATS-konsernet. Dersom partene kommer til enighet, blir selskapet den tredje aktøren som tilbyr håndtering av flyfrakt på Oslo lufthavn. Flyplassen har aldri tidligere hatt tre cargohandlere.
– Dette er veldig gode nyheter for Oslo lufthavn og for fraktmiljøet. Vi har aldri hatt tre cargohandlere på lufthavnen før, og en tredje aktør vil gi oss økt kapasitet og et enda bedre tilbud til flyselskaper, speditører og vareeiere, sier fraktsjef i Avinor, Eva Beate Lande.
Økende etterspørsel etter flyfrakt
Bakgrunnen for satsingen er økende etterspørsel etter frakttjenester ved Norges største lufthavn. En ny aktør vil kunne øke kapasiteten og redusere sårbarheten dersom det oppstår driftsproblemer eller kapasitetsutfordringer hos én av leverandørene.
Cargohandlerne har en sentral rolle i flyfrakten. De håndterer blant annet mottak, lagring, kontroll og klargjøring av varer før de lastes om bord i flyene eller sendes videre etter ankomst. Effektiv frakthåndtering er særlig viktig for næringsliv som er avhengig av raske og forutsigbare leveranser. Dette gjelder blant annet eksportører av ferske varer, teknologi- og industribedrifter og virksomheter som trenger reservedeler eller andre tidskritiske leveranser.
For disse bedriftene kan forsinkelser få store økonomiske konsekvenser. Mer kapasitet og flere tilbydere ved Oslo lufthavn kan derfor få betydning langt utover selve flyplassområdet.
Kan styrke konkurransen
En tredje cargohandler vil gi flyselskaper, speditører og vareeiere flere leverandører å velge mellom. Det kan bidra til sterkere konkurranse om pris, kvalitet og service, selv om Avinor foreløpig ikke har gitt nærmere opplysninger om hvordan etableringen vil påvirke kostnadene for kundene.
Flere aktører kan også gjøre det lettere å håndtere vekst i fraktvolumene. Når kapasiteten fordeles mellom flere tilbydere, blir flyplassen mindre avhengig av enkeltaktører og bedre rustet til å møte perioder med ekstra stor etterspørsel.
For norsk næringsliv er dette viktig. Norge ligger langt fra mange av de største internasjonale markedene og har en eksportøkonomi hvor både leveringstid og transportkvalitet kan være avgjørende. Et effektivt knutepunkt for flyfrakt kan gjøre det enklere for norske bedrifter å nå kunder raskt og konkurrere i markeder hvor tid er en vesentlig del av produktets verdi. Avinor mener en ny aktør vil styrke robustheten i fraktverdikjeden og legge bedre til rette for videre vekst innen både norsk og internasjonal flyfrakt.
Norge omtales som et spennende marked
Worldwide Flight Services ser etableringen som en mulighet til å utvide nettverket til WFS og SATS i Norge.
– Norge er et spennende marked for flyfrakt. Vi ser frem til å samarbeide med Avinor og aktørene på lufthavnen om å utvikle et konkurransedyktig og kundeorientert tjenestetilbud, sier John Batten, administrerende direktør for Gateway Services i Europa, Midtøsten, Afrika og Asia i WFS.
Selskapets interesse viser at Oslo lufthavn vurderes som et attraktivt marked av en større internasjonal aktør. En etablering kan samtidig knytte det norske fraktmiljøet tettere til et bredere internasjonalt nettverk. Avinor understreker imidlertid at det fortsatt pågår forhandlinger. Det er derfor ikke endelig avgjort at WFS etablerer virksomhet ved lufthavnen.
Starter i midlertidige lokaler
Dersom partene blir enige, skal WFS i første omgang etablere seg i midlertidige lokaler. Dette skal fungere som et steg på veien mot den planlagte utviklingen av Cargo Vest.
Cargo Vest skal gi mer plass til flyfrakt og legge til rette for videre vekst på Oslo lufthavn. Planene viser at Avinor ikke betrakter den økte etterspørselen som et kortvarig fenomen, men som et område med potensial for langsiktig utvikling.
– En tredje aktør vil være en viktig milepæl for fraktsatsingen vår. Det vil styrke Oslo lufthavn som knutepunkt for norsk og internasjonal flyfrakt, samtidig som vi legger et godt grunnlag for den videre utviklingen av Cargo Vest, sier Lande.