Etter uker med stadig høyere drivstoffpriser har norske bilister endelig fått en etterlengtet nyhet: Avgiftene på bensin og diesel kuttes midlertidig. Hos NAF omtales beslutningen som en seier for bilistene – men organisasjonen advarer samtidig om at det kan bli nødvendig med flere tiltak dersom prisene fortsetter å stige.
– Hensynet til folk flest vant frem, endelig, sier pressesjef Ingunn Handagard i NAF i en pressemelding.
Kraftig prisvekst på kort tid
Bakgrunnen for avgiftskuttet er en dramatisk utvikling i drivstoffprisene den siste tiden. Etter en periode med relativt stabile priser rundt 20 kroner literen tidligere i år, har prisene økt kraftig på kort tid. Enkelte steder har dieselprisen vært oppe i rundt 30 kroner literen.
For mange husholdninger betyr det et betydelig press på privatøkonomien – særlig for dem som er avhengige av bilen i hverdagen. NAF peker spesielt på at distriktene rammes hardt når drivstoffprisene skyter i været. Der er bilen ofte et nødvendig transportmiddel, og kollektivtilbudet er begrenset.
Så mye kan prisen falle
Det midlertidige kuttet i veibruksavgiften kan gi en merkbar effekt på pumpeprisene. Ifølge NAF kan avgiftsendringen redusere prisen på bensin med rundt 4,71 kroner per liter, mens diesel kan bli omtrent 2,85 kroner billigere per liter, inkludert merverdiavgift. For pendlere og yrkessjåfører kan dette utgjøre flere tusen kroner i sparte kostnader i løpet av et år.
Krever at kuttet når helt frem til bilistene
NAF understreker samtidig at avgiftskuttet bare vil ha effekt dersom drivstoffkjedene lar hele kuttet komme kundene til gode.
– Kjedene må være bevisst på at dette ikke er tiden for å hente inn marginer. Hele avgiftskuttet må bli synlig på pumpa, sier Handagard. Organisasjonen varsler at de vil følge prisutviklingen nøye fremover.
Kan komme flere tiltak
Selv om NAF omtaler avgiftskuttet som et viktig gjennomslag, mener organisasjonen at situasjonen fortsatt er usikker. Dersom drivstoffprisene fortsetter å stige, kan avgiftskuttet raskt bli spist opp. NAF mener derfor at myndighetene må være forberedt på å vurdere ytterligere tiltak dersom prispresset vedvarer.
– Hvis prisnivået fortsetter å øke, vil ikke dette kuttet nødvendigvis være nok på lengre sikt, sier Handagard.
For mange norske husholdninger vil derfor utviklingen i drivstoffprisene de neste månedene bli avgjørende – ikke bare for privatøkonomien, men også for kostnadsnivået i transport og næringsliv.